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关于政治意愿
Mar 21, 2024 7:13:54 GMT
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奥黛丽·德纳泽尔指出,利益冲突和短暂的选举周期如何推迟了结构性变革,以及私人投资如何优先考虑常规解决方案,例如私家车公共服务站,或对新道路和车道的投资。为了推动变革,重要的是要认识到“公共政策与公共承诺本质上相关”,因此要通过增加上述承诺来采取行动。María José Rojo 补充道:“我们的出行系统不可持续,这就是我们现在所看到的;当限制解除后,我们再次出现大量私家车出行。“我们确实需要对我们的出行系统进行系统性变革。” ISGlobal 在 COP 上组织的会外活动。会议视频。 关于城市营养,Gara Villalba提出了通过城市农业获得粮食主权的问题。这也提供了增加绿地(例如绿色屋顶)、恢复力(使用气候敏感灌溉方法)和建立自给自足(利用城市内和从城市收获的养分进行粮食生产)的机会。 在设计未来的城市时,重要的是要考虑城市中有限的可用空间以及城 华人海外澳洲号码数据 市和郊区之间的动态。以巴塞罗那市为例,新的城市规划计划希望实施公里的绿色走廊。这些将取代机动车道,这将是增强城市凝聚力并促进人们积极流动的一种方式,同时获得绿色空间的好处。 在设计未来城市时,重要的是要考虑城市中有限的可用空间以及城市和郊区之间的动态。 政策影响和前进方向 会议强烈呼吁政策制定者采取大胆行动,探索空间的新用途,基于安全、公平和紧凑的解决方案进行创新的城市规划和设计。“例如,我们可以尝试通过展示步行或骑自行车对我们个人健康的所有好处来推广步行或骑自行车,或者推广公共交通。 但在我们有安全的地方可以步行、骑自行车或乘坐公共交通工具之前,从逻辑上讲,人们不会这样做,因为他们会感到不安全,”奥黛丽·德纳泽尔说。有许多细微差别需要考虑,存在相互竞争的利益和挑战,但有很多方法可以强调电气化等技术解决方案并不是唯一的出路,但我们确实需要改变城市的设计方式,提供更多步行、骑自行车、休息和收获的空间。 针对政策和实际应用问题,马修·鲍德温提出了“ 个气候中和城市”作为一个非常务实的前进方向。他认为,“欧洲绿色新政不会自动生效,必须实施”。实施碳定价政策对于引导欧盟内部反对气候变化至关重要。欧盟各城市将于月底发起征集意向书,敦促人口超过万的城市挺身而出,实现气候目标。
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